Джет "Мираторга" ,  американский  Gulfstream G450 , обслуживание которого стоит хуеву тучу денег , в пятницу 8 октября улетел  из Москвы (ДМД) в Кёльн .
.

-
Выходные в Германии . В понедельник вечером вернулся обратно в Москву (стоянка у него в Домодедово)

-
Может у них там гнёздышко свито?
Ещё в марте с.г. на Береговой улице был замечен кроссовер BMW с транзитными немецкими номерами .

- Береговая, 29

- Калининград

-
Главное , что заводы работают, денежки капают...

Новость от 26 июля 2021 года на сайте ДОСААФ :

На днях состоялось подписание договора о передаче Калининградскому авиационно-спортивному клубу ДОСААФ объектов на аэродроме «Северный» (пос. Нивенское), предназначенных для возрождения авиационной деятельности ДОСААФ в Калининградской области.АСК ДОСААФ России переданы здание и часть территории бывшего военного аэродрома «Северный» в поселке Северный Багратионовского городского округа. В числе переданных объектов – взлетно-посадочная полоса длиной более двух километров, рулежные дорожки. Именно здесь будет возобновлена авиационная деятельность по подготовке спортсменов-парашютистов, пилотов сверхлегкой авиации и летчиков.
.
На Девау долгое время стоял без дела пришедший  после капремонта Ан-2Т  RF-00387 . (В марте 2019 года его отправили на МАРЗ) . Три года уже прошло , а он всё не летает.

Теперь он припаркован где-то на аэродроме Нивенское (нем.Jesau) .
.
Незадолго перед убытием на новое место службы

-
Теперь площадка перед КДП пустует , а в ангаре остался какой-то маленький самолётик

-
А куда делись остовы четырёх  Ан-2 ? Разобрали и в утиль?



На "Северный"  я ещё не ездил, непонятно, где там теперь перрон и стоянки для самолётов ДОСААФ.  

В пятницу , прогуливаясь по берегу Балтийского моря, услышал жужжание где-то вдали.
.
Первый, второй, третий . Сразу три паралёта в небе ! Впервые такое авиашоу  здесь увидел. Какое-то повальное увлечение началось этими летательными аппаратами.
.
Не знаю, где у них поляна. Где-то между Пионерским и Светлогорском, наверное.
.


Один синий и два красных

-

-
У пассажира селфи-палка в руке

-
Синий с крылом DUDEK чаще других над головой пролетал

-
У красных были крылья R-BUS

-
Форма напоминает военную ( но это не они)

-
Перед закатом солнца один паралётчик прошёлся прямо вдоль променада в Светлогорске, подставив себя под фотообъективы гуляющих

Проход перед зрителями

Опять же повторюсь, раньше такого здесь не было.
.
И тут ещё новость в тему :

Следствием установлено, что 9 октября 2021 года около 12 часов 55 минут, с необорудованного участка местности в районе поселка Дунаевка Зеленоградского района Калининградской области мужчина, 1937 года рождения, осуществил взлет на самодельном летательном аппарате, который спустя несколько минут после взлета совершил жесткую посадку. Лицо, управлявшее летательным аппаратом, находится в медицинском учреждении. https://zmsut.sledcom.ru/news/item/1618081/

Сегодня из Внуково в Храброво на пару часов прилетал Dassault Falcon 2000EX M-AGIC .
.
Самолёт оформлен на оффшор AIR HOLDING COMPANY LTD , а хозяин живёт в Москве . Оттуда часто  летает в Европу  .
.

- https://www.jetphotos.com/photo/10160623

В прошлом году он прилетал в регион, как раз в конце сентября. И вот, ещё одна попытка отловить его для фотографирования.
  Это для меня  как фотоохота. Получение информации - выслеживание добычи - выход на точку - ожидание взлёта - результат.
.
Сегодня он прилетел из Вихрево на площадку Подгорное (Aeroland Skydive) . Я уж было собрался ехать на велосипеде туда, но тут из громкоговорителя донеслось ...Взлетает на Храброво. Это означает одно - прохождение таможни для полёта за кордон.
.
План резко меняется, меняется и направление выезда. Только бы раньше не улетел!
.
Нет, раньше он не улетел. Пришлось его ждать часа полтора. Сначала запросил технический перерыв на полчаса. Полчаса переросли в час.
.
Повезло, что он не отказался взлетать курсом 24. Все вылетающие просили диспетчера полосу  06. Тогда бы я точно остался "с носом".
.

.
Самолёт продавался в 2018 году за 22.5 миллиона рублей. И был продан https://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=13407
Отличный самолет для длительных перелетов. Состояние самолета на 5.Имеется СЛГ до 01.08.2019 года. Любые проверки. В России с Июня 2018 года.Производитель: PiperМодель: Piper PA-32 SaratogaГод изготовления: 1999Серийный номер: 3257098Регистрационный номер: RA 2917GКоличество мест: 6Страна: РоссияАэропорт базирования: ВихревоНаработка планера: 1450 часовМодель и наработка двигателей: Lycoming IO 540 TURBO TSO 400 часовМодель и нараборка ВСУ: ОтстствуетМодель и наработкавоздушного(-ых) винта(-ов): McCaley 3х-лопостной TSO 200 часовМодификации ВС: PA-32Авионика: Стандартная авионика, автопилотДополнительное оборудование:Кислородный балонАварийный маякПОС по желанию заказчика (входит в стоимость)Год покраски: 1999Покраска: Авиационная краскаГод внутренней отделки: 1999Внутренняя отделка: КожаСтатус технических инспекций: ПровереноВеса: Максимальный взлетный вес 1700 кгЦена: 22.500.000 руб.
СЛГ продлён 19 августа 2021 года , индекс модели там такой PA-32R-301T

-
На Флайтрадаре он ищется по бортовому F-GPBI  Piper PA-32 Saratoga II TC


-
Улетел из Калининграда на Быдгощ (Польша) . А потом убыл на Дрезден


-
Прибытие с Большой земли в нашу область

Заход на посадку в Подгорное. Связь на 118.6
SashaFly35 · RA-2917G pilot voice
My mission was complete 

В этот раз краткое описание полёта  "зелёными" .
.
Как обычно, доезд до аэропорта на автобусе 244Э за 100 рублей. С этим проблем не возникает.
.
Билет купил на сайте S7 за 4 дня до вылета. Надо было прилететь в Домодедово в определённое время, поэтому рейсы не выбирал. Из-за этого билет получился дорогим = 12 969 рублей.
Из них выбор места 350 рублей / у "Аэрофлота" выбор места 450р . Тариф Эконом Базовый , ручная кладь одна сумка до 10 кг . Багажа у меня нет с собой.
.
Зарегистрировался в приложении S7 , осталось только приехать в аэропорт Храброво и распечатать посадочный талон . Всё. Не надо стоять в очереди к стойке регистрации. Рюкзак мой никто не измерял и не взвешивал, можно нагрузить его под завязку , кмк.
.




Подносим телефон с QR-кодом к считывателю терминала и , вуаля! талон печатается.

-
Досмотр , снять ремень, часы, головной убор и положить в лоток. Это мой новый урбан-рюкзак "Сплав Verdon" (серый меланж)

-
Я пока не был в иностранных аэропортах, не с чем сравнивать, но цены, что в Калининграде, что в Москве заоблачные / Бутылка пива ниочём "Бирджелис" 0.5 = 299 рублей!

-
Окна в стерильной зоне Храброво последний раз мыли при царе Горохе , вероятно. Грязнющие!  Корытный даже на этом экономит. На перроне стоит "Суперджет" RED WINGS RA-89144. В этот день у него был такой маршрут : Челябинск-Калининград-Псков-Калининград-Челябинск (они так и летают сюда , постоянно)

-
А это прилетел мой Airbus A320 VP-BCP . S7 редко подводит. Был вариант лететь"Уральцами", но мне их не советовали из-за частых опозданий. В этот день у них как раз была задержка рейса, пока я был в Храброво.

-
Сквозь грязное окно наблюдал за движением на перроне . Ведь я совсем недавно работал по ту сторону окна.
Это зам генерального директора, забыл его фамилию. Он иногда дрючил нашу аэродромную службу.

-
А с этим дядькой из САБа мы ездили на автобусе - он живёт в моём районе, где-то на Дадаева

-
Автомобили аэродромной службы. Старенькие "Навары" и "Патриот".
В кузове ведро , чтобы туда кидать подобранный мусор на перроне и на рулёжках

-
За рулём ездят техники , они руководят рабочими . Я как раз был рабочим, можно было расти до рулевого "Ниссана"  :) Зарплата в АС не мотивирует совсем  , чтобы расти.

-
На "Патриоте" обычно ездил начальник смены

-
Ил-20М прогревает движки

-
И полетел домой . А может дежурить над Балтикой. Так и осталось загадкой , почему он прилетает в Храброво, а не в Чкаловск. Здесь лишних глаз больше, как никак.

-
Вид с моего места у окна по правому борту - 25F
Дверь багажника открыта - загрузка ручная , из багажной тележки  в чрево самолёта

-
Начинают пушбэкать. Стрелкой указал на надувной ангар фирмы "АвиаПанх". Внутри стоит суперсекретный вертолёт, который запрещено фотографировать

-
Произошло изменение. Самолёты поменьше и вертолёты переместили на стоянку с правой стороны перрона (или с левой, если смотреть от ВПП)  . Зимой она пустовала.

-
Верх в крапинку напоминает одежду грудничков. Только ползунков не хватает :) У "АФЛ" форма лучше.

-
Скромное бортовое питание от S7 . Батончик мюсли "Вишня" полный отстой : приторно сладкий и застревает в зубах. Лучше бы дали простой "Сникерс".

-
Мягкая посадка в Домодедово. Здесь хмуро и облачно. И заметно холоднее.

-
На стоянке Boeing 777-200ER VP-BMR авиакомпании RED WINGS (у неё их два ) . Высадка пассажиров в подошедшие автобусы

-
Перронный автобус Neoplan N9122

-
Кладбище самолётов

-
Бетонка в Домодедово ужасная. Удары стоек сильно ощутимы на корпусе. Будто это просёлочная дорога , а не рулёжка.

-
Интересные там ливреи у самолётов. Некоторые я впервые вижу

-
В Домодедово багаж выгружается при помощи ленточных транспортёров. Как и в Шереметьево я выгружал , в своё время. А в Храброво загрузка ручная, без механизации производства. Опять Корытный экономит.

-
Средство передвижения персонала аэропорта Домодедово. Современно!

-
Параметры моего полёта / Рейс S71214 KGD-DME

-
Перед посадкой крутанули такую петлю

-
На этом заканчиваю свой доклад. До свидания! 

Краткое описание полёта.
Несмотря на субботний вечер , народу был полный салон . Не пустовали и бизнес-кресла.
.
Самолёт Airbus A321 VP-BAY "В.Шукшин" , возраст 5 лет . В салоне сидишь - будто новый . Места для ног достаточно . Компоновка 16 Бизнес + 167 Эконом, а не 20 Бизнес , как пишут у некоторых.

.
Я выбрал место 12F (у окна)  , чуть впереди правого двигателя. Впереди у меня был ряд с аварийным выходом. Что не есть хорошо, под левой ногой мешалась какая-то приблуда в виде ящика. А вот женщине на месте D не повезло - у неё не было впереди кресла , а вместе  с ним и откидывающегося столика.

.
Из Москвы взлетели по прямой, никуда не сворачивали. Сначала насторожила полуторачасовая задержка рейса AFL1005 из Храброво, но у "Аэрофлота" самолётов достаточно. Он прилетел , когда мы рулили на взлёт.

.
В Храброво заходили на полосу 06, чётко по коробочке. Ветер был 4 м/с под углом, так что не трясло на глиссаде

.
Береговая черта, внизу Зеленоградск, наверное

.
Разворот не в конце полосы, обычное явление

-
Подкатываем ко второй стоянке , ЕМНИП. Это "аэрофлотовская" . Температура за бортом +12 , слегка отдаёт сыростью

-
ВИДЕО ( сорри за вертикальное)

Взлетаем! Характерный звук от вращающихся с бешеной скоростью лопаток двигателя CFMI

-
Стюардессы ничё так, симпатичные и форма у них хорошая. Я сейчас стеснительный стал какой-то, раньше фоткал их  в открытую

-
Питание у АФЛ побогаче, чем у S7 , но и билеты у них подороже  , чем у S7

.
Чай-вода-соки-кофе. Я выбрал кофе. И попросил ещё сахара, 5г мало. Булка с рыбой холодного копчения, вафля, яблоко (сладкое) .

-
Подробное описание поставщиков каждого элемента и всё это собирается в один пакетик в Малаховке :)

-
Доставка в аэропорт "Аэроэкспрессом". От Белорусского вокзала 450 рублей. Электричка в два этажа.

-
Москва меняется на глазах. Многое для меня новое. Строят и строят

-
Прокатился впервые по подземному метрополитену от терминала "Е" к терминалу "В" . Идёт этот паровозик минуты три-четыре.

-
В зале вылетов пришлось обратиться на информационную стойку, чтобы узнать, где распечатать посадочный талон

-
Посадочные талоны печатаются на первом ряду , удобно. Не надо стоять в очереди

-
Что не понравилось : теснота и толчея на первом этаже у гейтов 101-104 . Мой гейт 104 в самом конце. Зато туалет рядом :)


И ещё : приложение "Аэрофлота" для Wi-Fi в полёте. Иностранные фильмы на английском языке и с английскими субтитрами. Почему нет русского языка? Или русские субтитры бы добавили , олухи.


Билет покупал за мили. Пришлось ещё рублями добавить две с чем-то тысячи. Выбор места платный.
На этом заканчиваю сей опус...Bye ! 

Airbus A319 VQ-BCO авиакомпании "Россия" совершил незапланированную посадку в аэропорту Храброво (Калининград) .
.
Сквок был обычный. Вероятно, что-то с пассажиром на борту стряслось. Сейчас отдадут его "Скорой" и полетят дальше в Женеву .



Версия с неисправностью отпадает, т.к. он не кружил вокруг аэродрома и не включил сквок 7700 или 7600 . 

Я уже в который раз убеждаюсь, что автофокус в Canon - УГ.
.
Снимать видео в динамике просто невозможно. Фокус плавает от одного объекта к другому.
.
Там есть три режима AF Method : 1. Tracking 2. FlexiZone-Multi 3. FlexiZone-Single .
.
Пробовал три метода - не получилось всё равно. Есть ещё вариант, что у меня руки под х... заточены, но тогда нужны пояснения , в чём моя ошибка :)
.
Добавлю, что снимал с рук. Т.е. одной рукой держал фотик, а второй двигал трубу, делая зум. Нужна третья рука, чтобы на экранчике фотика нажимала на квадратики автофокуса.
.
Вот что у меня вышло .

-
Ещё вариант

-
А здесь я тупо снимал на телефон. Зума нет, но немножко видно участников

-
Некоторые участники сего действа в небе
.
92-й уже без Р-73

-
На поле "боя" 99 Красный

-
Троица с пятнами на объективе или на матрице. Лень было за каждым пятном гоняться,  стирая

-
83-й тоже уже без ракет

-
Су-27П 99 RF-33734 носит необычное для здешних мест имя "Екатеринбург"

-
Летали они долго и красиво, прямо над головой

-
А вот этого я ещё не видел ранее. 80 "МА ВМФ РОССИИ" и пока без имени . Возможно ,что прибыл с а/д Новофёдоровка, Саки , Крым

-
Ну а это местный "баян" - УБшка 102



DIXI 

Спустя полгода дорвался до споттинга. Ездил по Европе, не до этого было. Да и фотик с собой не брал.
.
А тут во вторник, снарядился и поехал на велике в сторону Чкаловска. День был отличный. Сначала. После полудня набежали тучи и вот-вот мог пойти дождь.
.
Два следа от двигателей Су-27 . Визуально наблюдал их рождение

-
В этот день летали : Су-27, Ан-26 и А-50У + Ту-134АК ушёл на материк.
.
Ан-26 27 RF-46899 "ВМФ РОССИИ" летал на разведку погоды и просто потренироваться .

-
В этот день на Балтику приходили два гостя Ту-160. Подробности у Дэвида https://theaviationist.com/2021/09/21/tu-160-baltic-mission/
-
С ними работал А-50У , а в качестве эскорта подходили парой Су-27 с Чкаловска. Была и вторая пара Су-27 . Они могли взаимодействовать с Mainstay по тренировке средств ПВО  .
-
Первая пара 91 и 92 / У ведущего движок коптит , как у Камаза :)

-
Под крыльями висят Р-73

-
У 91-го значок Гвардии зачем-то замазан или это рисунок такой бледный? RF-33747 "Кузьма Селиверстов"

-
92-й тоже именной - "Борис Глинка" RF-33748

-
Через некоторое время взлетела вторая пара : 83 и 81 , оба именные и у обоих боевое вооружение . И нет гвардейских значков


-
83-й - это "Николай Искрин" RF-91911

У 81-го немного другая цветовая схема окраски

-
RF-92422 "Николай Старчиков"

-
Ту-134АК RF-66003 "Балтийский флот"  полетел в сторону Питера , а может и дальше

-
А-50У 42 RF-50610 прошёл на снижение почти над точкой. Работает на КВ бортовым . Прилетел накануне из Иваново. Гнаться за ним на посадочный 267 не хотелось , силы были на исходе.

-
Накатал на велике в этот день почти 45 км . После полугодового перерыва  было тяжко крутить педали.
-
P.S. Оказалось, что в августе 2019го я уже фоткал здесь  42-го

Вчера самолёт летел в Калининград.
.
Сначала им дали 24-ю полосу на посадку. Через минуту КВС ответил , что не подходит ветер и запросил возможность посадки на 06-ю.
.
Собирался идти в зону ожидания, но диспетчер Храброво  разрешил посадку на полосу 06. Поэтому такой вираж пришлось сделать.

-
Boeing 757-200 VQ-BEY
.
Попал в объектив фотоаппарата на снижении 


Т.е. у калининградцев есть свозможность слетать в Турцию вместо Сочи и Крыма . 

Отправились они вчера с аэродрома Новинки (рядом с Серпуховом находится).
-
Долетели до Калининграда , прошли таможню и направились в сторону Варшавы , посадка в аэропорту Modlin .
-
Далее их путь пролегал в Италию.
.
Венеция (VCE) , потом Torino (LIMA) . Их кто-то нанял для увлекательного путешествия или летают на свои ?
-


Модель самолёта A22L2 . Это Аэропракт , наверное. Дальность 1000 км , скорость 216 км\ч.
.
Во Франции такой самолёт с движком Rotax 912 (80 Hp) можно купить за 65 547 Euro .
.
Для таких дальних путешествий такой аэроплан на 2 места стрёмно использовать , имхо. 

Сегодня две летающие лодки : Л-42М и Eagle полетели из Калининградской области в Германию.
.
Взлёт был с посадочной площадки Стрельня. Далее на Храброво для таможни. И потом вылет в Германию.
.
Даже на он-лайн табло аэропорта Храброво эти два самолётика были отмечены по-взрослому. И под логистикой TAP Portugal :)


Аэродром посадки указан Фрайбург . Зачем туда летят? Туристы?
-
На эшелоне забрались высоко - под 2400 метров.

-
Первая лодка местная (раньше так было) . RA-2977G / Модель ЛА-72М . А потом оказалось, что модель у неё Л-145 и зарегистрирована она в Сибири.

Вторая лодка тоже зарегистрирована в Сибири и модель называется Eagle / Бортовой номер RA-3141G


О второй лодке я прочитал в этом ЖЖ https://vadim-mikhaylin.livejournal.com/99003.html (там и фотографии амфибии есть)

А вот сайт рашнплейнс.ру предоставляет некорректную информацию. У них СЛГ указан ДО даты . А на самом деле  - это дата выдачи сертификата.